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直通道飛來石大橋橋頭至機場方向的道路已貫通，現(xiàn)場施工車輛已可在整個項目的路面來回通行。建設(shè)方嘉來建工工程部副經(jīng)理劉元華表示，目前各單位正加緊開展附屬工程的施工，4月30日，直通道項目將初步具備通車條件，7月底項目將實現(xiàn)全面完工，屆時，綿陽市城市西區(qū)至城南新區(qū)的交通將大為便捷。預(yù)計8月底，新增的排洪渠項目將初步完工，機場片區(qū)、石塘片區(qū)的雨水排放功能將得到極大提升。
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目前，工人們正在澆注瀝青，整個隧道雙拱已經(jīng)打通，隧道內(nèi)的車行道路面新鋪了瀝青，兩車道的地面標線已經(jīng)劃出來。工人們正在安裝隧道內(nèi)的隔層材料，還有工人正對左右隧道照明設(shè)施進行安裝調(diào)試。隧道內(nèi)的車行道旁邊還有一處寬闊的非機動車道，工人們正在上邊貼地磚。
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前往機場方向的瀝青路面跑起來很順暢，穿過隧道，很快便可以來到綿吳路下穿通道，下穿通道主體道路已經(jīng)完工，正在施工的是連接綿吳路的兩側(cè)輔道，再往前不遠，新建的直通道接上了機場西路，前方不遠就是飛行學(xué)院大門。據(jù)粗略統(tǒng)計，驅(qū)車從直通道起點，飛來石大橋隧道口到機場西路大約也就3分鐘車程，再往前到南郊機場入口，用時約5分鐘，相比以前從火車站到機場，無論是在空間距離上，還是時間上都大大縮短。
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前期困難重重
涉及管線遷改和拆遷單位超過40家
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直通道工程前期拆遷與管線遷改問題極大影響到項目進度；地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、圍巖等級高、施工難度大，技術(shù)較為復(fù)雜，也給施工造成了較大壓力。直通道項目沿線涉及40多家相關(guān)企業(yè)和單位的拆遷與管線遷改，協(xié)調(diào)問題多，溝通難度大，阻工現(xiàn)象時有發(fā)生。在技術(shù)方面，項目涉及明挖隧道、暗挖隧道等多種施工工藝。施工單位克服諸多困難，安排多名技術(shù)人員24小時現(xiàn)場值守，項目建設(shè)高峰時期同時安排30多個班組，700多名工人進場施工，24小時輪班作業(yè)，保障了項目建設(shè)的推進。
直通道工程簡介。綿陽市城市西區(qū)至城南新區(qū)直通道路工程為城市主干路，全長1270m，設(shè)計速度60km/h，寬度30m，其中車行道寬22m、人行道單側(cè)寬4m。
該工程起于飛云大橋南橋頭，在與飛云大道相交處設(shè)飛云大道下穿直通道隧道。路線先后以長210m的暗挖隧道和長270m的明挖隧道穿越安昌河?xùn)|南面的山體。石塘6號路在明挖隧道上方重建，與直通道主線分離式交叉。在與綿吳路相交處設(shè)直通下穿隧道。飛云大道與綿吳路兩個節(jié)點處的下穿隧道建成后，將實現(xiàn)兩處節(jié)點立體交叉，提升通行能力。
該項目的建成將解決綿陽火車站與南郊機場之間不能實現(xiàn)快捷通達的問題，形成綿陽市城市西區(qū)至城南新區(qū)的交通大動脈，對促進綿陽市經(jīng)濟社會快速發(fā)展具有重要意義。
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